 28 juillet - 1er Aout 2017 Vendredi 28 juillet, on toc à ma proue. Le Commandant : « Ouui, qu’y a-t-il ?, Mille million de mille sabords… !!! » La Capitainerie : « Bonjour, il faudrait partir avant 12h » Le Commandant : « Mais, on a prévu de rester 2 jours » La Capitainerie : Ah ! bon beh, on va voir ce qu’on peut faire….. » Peu de temps plus tard on apprend qu’il faut bouger de place pour aller 2 bateaux à côté. Une place qui était d’ailleurs libre la veille…..enfin bref ! Bon c’est vrai ayant fait l’autruche en n’étant pas allés voir la capitainerie la veille ça n’a pas aidé. Le vent toujours présent, l’annexe de la Capitainerie en guise de propulseur d’étrave s’est révélé fort appréciable. Ouf ! On est tranquille jusqu’à demain… Après balade pour certain et récupération de colis pour d’autre, l’apéro du soir était d’un grand réconfort. La chaleur au port est écrasante ! Le mouillage est bien plus agréable pour les glandes sudoripares…et paf ça claque !
Concernant le colis, il s’agit d’un régulateur solaire MPPT afin de remplacer l’ancien PWM qui ne suffisait plus avec les 2 frigos. Les régulateurs MPPT (Maximum Power Point Tracking) possèdent une technologie avancée qui recherche en permanence le point de puissance maximum, ce qui permet de tirer les meilleures performances des panneaux photovoltaïques. En plus de fournir une augmentation d'énergie à une installation, ils optimisent la charge de la batterie et prolonge leur durée de vie. Les régulateurs MPPT balayent la tension du panneau pour trouver le point de sortie de puissance maximum. Ils sont capables d'adapter la tension fournie par le panneau pour l'aligner à la tension que la batterie peut recevoir. Il s’avère par la suite que le MPPT ne suffira toujours pas à s’aligner à la demande énergétique. Hey ! Commandant ! Va falloir réfléchir à la question, si tu veux du rosé bien frais dans ton deuxième frigo… ! Le lendemain, il était temps de… larguer les amarres !!! Sur le passage, la pompe me fait de l’œil ! Pssst psst c’est du bon…c’est du bon ! Ok ok ! Je cède, en même temps j’étais au quart de mon réservoir. Mais quelle idée, on a pas eu !!!! On est loin d’être les seuls. Comme quoi ça doit être du bon ! 3/4 d’heure à tourner en rond dans l’avant-port. Au moins maintenant, on est tranquilles. Le plein m’a permis de constater que mon Mini 44 consomme 1,6l à l’heure entre 1500 et 1600 t/minute. Plutôt économe! Allez allez direction le mouillage, Lucy nous attend. Ayant des doutes sur le rendement de mon alternateur, Brann de Lucy, prête à mon Commandant une pince ampèremétrique pour courant continu. Le doute est écarté, l’alternateur fonctionne parfaitement. C’est juste que l’intensité fournie par celui-ci est proportionnelle à la décharge de la batterie. Plus la batterie est déchargée, plus l’alternateur va fournir. Dimanche est là ! Et bientôt Damien et Mag également. 10h30, Fab prend mon « Mini-moi », afin d’aller à l’encontre des deux nouveaux mousses ! Petit tour à l’épicerie, et nous voila reparti sur l’annexe. Ca a été un dimanche, de retrouvaille, de discute, d’apéro, de sieste. Plutôt pépouze ! Avec en prime le soir une visite de l'équipe de Porto Vecchio Plongée pour l'apéro à bord!
Bon et sinon les gars on va où ??? L’est de la Sardaigne ? Le Commandant et la Capitaine : « Ca peut être bien cool mais force 7 prévu dans les Bouches de Bonifacio ça va être sport ! Même si c’est de l’Est. Sinon, il y a les îles Toscanes ? » Dam et Mag voulant faire de la nav, ce sera finalement l’île d’Elbe dans l’Archipel Toscan. Lundi 31 juillet, départ 9h45, 10 kt de vent. C’est avec un près serré que nous commençons cette belle navigation après un petit peu de moteur. Les sourires se lisent sur les visages de nos moussaillons. La mer est belle, trop belle. Le vent tombe. Mais ça glisse toujours, je me sens bien.  « Et si on réglait nos quart ? » Damien a ouvert le bal à 23h, suivi d’Aude, Mag et Fab. Ils se relaieront toutes les 2 heures. Le soleil se couche et l’ile de Montecristo se dessine à l’horizon. Rendue célèbre par le roman d’Alexandre Dumas, « Le Comte de Monte-Cristo », l’île est, parait-il infesté de Vipère. Ceci dit, elle est interdit d’accès. Le coucher de soleil nous offre des couleurs comme on les aime et nous rappelle qu’il est l’heure de l’apéro. « Ah tiens ! Si on goutait le saucisson cendré Corse ? » Bon, parait qu’il a couté un bras à mon Commandant, mais vu leur tête lors de la dégustation….il avait l’air plutôt pas goûtu !!! Le crépuscule nous offre du orange, du rose ….
La nuit est noire, les ferrys sont bien là. Damien à la barre essaie tant bien que mal de garder un peu de vitesse malgré le vent qui diminue …toujours : 5 kt de vent de Sud, allure largue, vitesse 2,3kt. La nuit se déroule au rythme des ferrys qui croisent notre route. On suit le vent et au milieu de la nuit la destination, Bastia ou Elbe reste encore incertaine ! Le vent commence à remonter à partir de 1h, un petit empannage pour éviter la route d’un ferry « Mobby » nous fait reprendre la direction d’Elbe. Vers 3h Mag annonce 9kt sur le journal pour une vitesse de 5kt au largue. Il est 7h, ca commence à vibrer dans la barre, mon Commandant a les yeux qui piquent. Une petite houle se lève. Le jour pointe le bout de son nez. Petit à petit, l’équipage se réveille, s’étire et se restaure. La mer est agréable et nous permet d’avancer. On passe à proximité de Pianosa. C’est très plat, 22m de haut max, suffisant pour nous voler un peu de vent. Comme s’il y en avait trop tiens ?! Damien répète...! Voir sa belle asso itinérante La tente à Sons ! En tournée actuellement.
Le cap Ouest de l’ile d’Elbe nous offre une bonne accélération de vent. Les 15kt sont très agréable. Eole se jouera de nous allègrement en alternant franchement jusqu’à Porto Ferraio. La Capitale de l’ile ! Porto Ferraio est belle ville fortifié datant du 16ème siècle. Pour la petite histoire, en 1814 l’île est le premier lieu d’exil pour Napoléon Bonaparte.
Merci pour la lecture. @ plouf et bon Vent ...!
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